你觉得柴油车比较好吗？柴油车和汽油车那个比较好！
这问题已经问到我很闲了！以下是我爬了很多文章，再加上自己的經驗 ，
- 省油钱、且目前柴油单价较汽油低。
- 省稅金
- 低轉速高扭力 (在此並非指柴油車動力較佳，只是柴油渦輪車的動力輸出的特性不同)。
- 保養週期較長 ("理論上"保養費應該會比較低)。
- 引擎效率高，尤其在長途的高速路段。
- 引擎相對耐用 (不過即使是汽油引擎也是足夠耐用的)。
- 柴油燃點較高，較不容易發生火燒車。
- 以上的優點讓人感覺柴油車佔盡優勢，但其實...可能不盡然。以下為相較於汽油車，柴油車缺點
- 柴油引擎輸出力道的方式不同：柴油車高轉速扭力差 (100km/h 以上的再加速會較汽油車慢)，且有較大的引擎運轉聲及震動 (引擎運轉精緻度不及汽油車)；在低轉速渦輪還未开的時候，也會有加速不順、慢半拍的虛弱感，放油門時也可能會有頓挫感 (而在某些高級車款上這些差異比較小的) ，結果就是當在市區或走走停停路況下行駛時，會讓駕駛或乘客感到不舒服，也可能容易使乘客 (尤其是小孩) 容易感到頭暈。此外，有些人還會聽到柴油車會傳出無法用音樂或行車噪音掩蓋的低頻而感到不適，但我覺得這些狀況因人而異。
- 柴油車售價較高：大部分的柴油車款售價較汽油車款高、且車款選擇較少 (省下來的油錢，跟同級汽油車的價差相比，換算下來並不一定比較省！。而車價的價差部分其實主要為渦輪增壓系統和廢排氣系統，另外通常也需要有更多檔位的變速箱來搭配。而如果貸款購買的話，相對的還會再多付出一些車貸的利息費用。
- 保養/維修費用可能偏高：柴油車大多為高價車款，
- 再加上柴油車也多了渦輪增壓和廢氣過濾等裝置，保養費用不見得會低於汽油車。另外，柴油車若是開到沒有油的話，柴油的高壓幫浦也可能容易損壞。最後，我們大家都知道產品的數量越大，售價就可以愈便宜、愈容易得，只到如何使用和維修的人也越多；相反的，如果柴油車遲遲無法成為主流，不僅不容易取得相關零件，零件、維修費用勢必比較高。
- 維修技術問題："不會修所以說車爛" 類似的話很多人應該都聽過，多數指的是歐美系的冷門車種。除了上述的零件問題，對於柴油車來說，還要面臨維修保養的技術和待料等問題 .
柴油发动机与汽油发动机之间，虽然只相差一字，实际在构造和原理上却有很大区别。柴油发动机以其自身特点具备很多优势：如高扭矩，出色的经济性，极强的耐用性。在大型车辆和越野车上，这些优势是汽油发动机很难具备的。故而很多越野爱好者对其青睐有加。
传统柴油发动机由于功率小，震动大，低温点火困难，污染严重，体形笨重等问题，使它只能被使用在一些大型车辆和少数越野车身上。然而随着技术的发展，这些难题都被相继攻克。如今，柴油发动机已经被广泛应用在各种车型上。
因为现在柴油车优势，和很好的扭力表现，所以很多小型房车都开始改用柴油引擎，
自从我毁我的车后，开柴油车应该有七年了，还记得当时朋友们都笑我开柴油车很慢啦、很吵啦、开起来很不爽什么的，当时我没有去计较这些，我只知道柴油便宜罢了！TDI，BLUETECH，D4D的技术柴油车已经去到很先进的技术了，大大提升动力表现和有效的降低噪音，打的那些广告词，我都会背了！低转速大扭力！这是我一个朋友跟我争论时一直强调的“广告词”我已经不知道要怎么解释了！最后我是这么说的“你觉得牛跑的快还是马跑的快？”把柴油车比喻成牛，把汽油车比喻成马！你有看过用“马”来耕田吗？你有听说过赛“牛”吗？这些年来我开柴油车比汽油车多，所以比较熟悉柴油车的特性，它可以在很低的转速有很好的扭力表现，但是在高速行驶时，有带着拖来的感觉！这就是柴油引擎的特性！马力和扭力的分别，很多人都会被数字骗了，其实马力再大也没用因为你用不到，就像你买了一只能潜水30米的防水手表，只有爽一个字“有钱真好”更本发挥不到它！扭力大对于在市区走走停停爬上坡路才是非常实用的！因为在市区起步比定速多，想像也知道！但是开柴油车有开柴油车的乐趣，是看个人的驾驶态度和心态，当你在爬上坡的山路时，可以轻松的应付，当你油门稍微踩深一点你会感觉到有一股很强劲的力道在你后面推你一把，被推出去的感觉，那种瞬间爆发的扭力整个过程会让你非常过瘾，除非你的要求要有比较好的载重动力性能，不然其实不需要选到柴油车款，因为柴油车的动力动态不比汽油车灵活，而且噪音较大，有些人会觉得不舒服厌倦或烦什么的。。。不是一时之间能适应的，不要一时的新鲜，做了一个很错误决定，毕竟柴油车款会比同级车款贵，因为都是最高规格车款才会配备柴油引擎。最后柴油车没有比较省油，只是柴油引擎输出动力方式不同，如果动力没有你想要的那么饱满一直重脚踩大油门油耗表现也不会好到哪里！对于一些黄金右脚的人是不适合开柴油车的（右脚太大力,怕心臟受不了）平稳驾驶安全就好，车只要驾驶者开的开心，乘坐者也会舒服。
